上汽之夜展现的不仅是技巧道路图，更是一个百年工业泰斗的领略跃迁——从限度制造到价值创造，从闭塞体系到洞开生态勾引 大爷，从居品输出到措施引颈。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

童颜巨乳

策画丨PinZow

4月10日的上汽之夜，展示了“内卷”迷局下的中国汽车工业转型新范式——当上汽集团董事长王晓秋说出"平权不是平均认识"时，上汽展台上MG Cyberster的鸥翼门应声伸开，投射出的光影在江面划出"技巧平权"的倒影。这场被行业期待已久的发布会，既是对"上汽是否错失智能化窗口期"的报恩，更是一张用70年造车基因书写的改日宣言。

上汽集团董事长王晓秋

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破界：从技巧平权到产业规章重构

当插混价钱下探至10万区间，当智驾系统成为标配，中国汽车产业正资格第三次价值跃迁。技巧平权，成了本年车圈最热点的要道词，关于上汽而言亦是如斯。

只不外，在技巧平权的叙事里，上汽展现出老牌车企的进化贤慧。其L2++智驾系统全系笼罩的政策，将百万级豪车的预碰撞系统装进十万级车型；与地平线聚首研发的征途6芯片，让国产车规芯片装车率两年翻倍；首款固态电板年底量产的时间表，更是平直改写能源电板技巧道路图。这些行动组成一个精妙的均衡公式：用限度化摊薄技巧本钱，以生态洞开防碍技巧把持，最终在2027年固态电板量产节点变成技巧代差。

而上汽集团总裁贾健旭在发布会现场展示的"安全3.0技巧白皮书"勾引 大爷，恰似点破传统产业壁垒的三棱镜：潜艇笼式车身86%高强度钢构筑物理防地，VMC数字底盘竣事每秒千次路况扫描，星河4.0电子架构打造出行业首个"数字免疫系统"。这些技巧参数背后，是上汽对"平权"的重新界说——不是简陋确立下放，而是安全措施与智能体验的普惠重构。